Defiant Labs DX-3 perkelia mašininį mokymąsi į dangų
Stulbinančiai aptakus DX-3 iš esmės pakeis dronų pramonę, sako Adamas Saxas, bendrovės vadovas ir įkūrėjas. Dangaus vaikinai , Toronte įsikūrę nepilotuojamų orlaivių (UAV) technologijos novatoriai.
Naujasis drono modelis, pristatytas pernai gruodį Tarptautinėje UAV parodoje, gali pasigirti 1500 kilometrų nuotoliu ir daugiau nei 24 valandų skrydžio laiku. Pasak Saxo, yra nedaug aplinkų, kuriose šis tolimojo nuotolio UAV negali veikti. DX-3, galintis kilti ir leistis vertikaliai, naudojant patentuotą technologiją, yra toks pat kaip Sacharoje ir Šiaurės ašigalyje.
DX-3 sukūrė Defiant Labs MTEP laboratorija, visiškai priklausanti „The Sky Guys“. „Defiant Labs“ teigia, kad DX-3 yra žaidimų keitiklis, ir ne tik dėl savo techninės įrangos specifikacijų. Kur kas daugiau nei nepilotuojamas orlaivis, DX-3 yra skraidanti SaaS platforma su dirbtiniu intelektu, kuri nuolat mokosi realiu laiku, kai renka duomenis, analizuoja juos ore ir perduoda atgal į savo operacijų centrą.
Saxo teigimu, mašininis mokymasis yra tikroji sultys.
„Sky Guys“ duris atvėrė prieš dvejus metus, kad galėtų teikti bepiločių orlaivių paslaugas, tačiau įmonė greitai išaugo šį modelį, kai klientams tiekiama UAV aparatinė įranga naudojant trečiųjų šalių programinės įrangos sprendimus.
Gavome keletą didelių sutarčių iš pasaulinio dydžio įmonių, kurios turėjo iniciatyvą, tačiau technologijos dar nebuvo, sako Saxas. Taigi tai buvo mūsų motyvacija pradėti finansuoti savo vidinę MTTP plėtros laboratoriją, kuri dabar yra „Defiant Labs“.
2016 m. „Defiant Labs“ užmezgė partnerystę su NVIDIA, siekdama tobulinti AI, integruodama pastarosios mikroschemų rinkinius į UAV. Jie taip pat bendradarbiauja su IBM, kad integruotų Watson į DX-3 platformą, dirbdami su Watson komandos vaizdo atpažinimo ir analizės grupe. Pasak Saxo, jų bendras darbas duomenų valdymo ir veidų atpažinimo srityje pateiks sprendimus greitkelių apsaugai, teritorijos stebėjimui, sienų apsaugai ir net automobilių stovėjimo aikštelės vykdymui, naudojant DX-3 galimybę nuskaityti valstybinius numerius ir išduoti bilietus iš oro.
Nors šie ir kiti naudojimo atvejai, pavyzdžiui, komercinių vaizdo įrašų filmavimas, yra „The Sky Guys“ vairinėje, Saxas teigia, kad bendrovė pirmiausia taikosi į sunkiąją pramonę. DX-3 ypač tinka naftos ir dujų įmonių atliekamam vamzdynų stebėjimui, energijos ir komunalinių paslaugų žemėlapiams energetikos sektoriuje bei infrastruktūros tikrinimui didelės apimties gamybai.
Saxas sako, kad DX-3 AI programinė įranga iš tikrųjų yra UAV agnostinė.
Jis sakė, kad [programinė įranga] nėra specifinė pramonės šaka. Kuriame jį taip, kad bet kuris komercinis bepiločio orlaivio operatorius ar bet kuris komercinis bepiločio orlaivis galėtų panaudoti dirbtinio intelekto ir mašininio mokymosi galimybes rinkdamas.
„Sky Guys“ dėmesio centre yra JAV – rinka, kurios UAV taisyklės yra mažiau ribojančios nei Kanados. Nors jų patekimo į rinką strategijos detalės vis dar neslepiamos, joje dalyvaus geografiškai paskirstytas sertifikuotų dronų operatorių būrys, kuris galės atsakyti į klientų prašymus ir greitai atvykti į vietą bet kurioje šalies vietoje.
Pranešama, kad kainos prasideda nuo 300 000 iki 400 000 USD, išankstiniai DX-3 užsakymai prasidės 2017 m. viduryje.
